Metro' a Monza

Un metrò a cielo aperto attraverso San Fruttuoso?
No a questa ipotesi, fattore di isolamento e degrado
Sì invece alla metrotranvia che arriva da Cinisello

Comitato San Fruttuoso 2000
January 09, 2008 8:13 PM

Il quartiere di San Fruttuoso non è contrario al transito di una linea metropolitana, ma a condizione che sia completamente in sotterranea.
Poichè però le ipotesi che vengono fatte indicano invece una ferrovia in larga parte a cielo aperto, il parere è negativo, perchè non vi è modo di realizzare la sede adeguatamente lontano dalle case di abitazione e perchè il metrò in superficie, anche quando ad armamento leggero, rappresenta ovunque un fattore di degrado e di inquinamento acustico.
Questa è la sintesi di una lettera che abbiamo inviato oggi al sindaco di Monza
Mariani. La lettera risponde compiutamente ad una specifica domanda posta dallo stesso sindaco durante un incontro avuto in ottobre. La risposta è stata elaborata dai venti cittadini componenti il comitato direttivo della nostra associazione, i quali hanno preventivamente raccolto numerosi pareri tra i residenti nel quartiere.
Nella lettera chiediamo piuttosto un interessamento del Comune perchè venga estesa sino a San Fruttuoso, ed eventualmente sino alla zona della ex caserma IV Novembre, la metrotranvia Milano-Cinisello. Questo mezzo di trasporto ha un impatto ambientale decisamente minore e la linea potrebbe tra l'altro essere costruita lungo viale Lombardia, una volta realizzato il tunnel per la S.S.36.
Dice Isabella Tavazzi, portavoce del Comitato San Fruttuoso 2000: “Il prolungamento della metrotranvia Milano-Cinisello sino al nostro quartiere era
stato previsto negli anni scorsi dalla Provincia, che poi però non ne ha più parlato e sembra anzi aver cambiato idea, ma senza darne una motivazione. Nei prossimi giorni invieremo una lettera al presidente Penati e all'assessore Matteucci per sollecitare il recupero di questo progetto e per porre altre osservazioni e richieste dopo la discutibile riorganizzazione di Brianza Trasporti”.
In relazione alle polemiche di questi giorni sul prolungamento della MM1 sino a Bettola, siamo invece d'accordo con il sindaco Mariani: il progetto così com'è, ed a maggior ragione l'ipotesi di attestare nello stesso luogo anche la MM5, non risolve i problemi di traffico e inquinamento di Monza, anzi minaccia di aggravarli pesantemente.
Mancano progetti concreti per il trasporto pubblico di massa da Nord sino a
Monza, cioè altre linee metropolitane o s-Bahn. Persino le scelte minimali di aggiungere due o tre fermate ferroviarie in città, e quella di rilanciare la Monza-Molteno, non hanno nè adeguati finanziamenti, nè tempi certi di realizzazione.

Giuseppe Poliani
January 10, 2008 10:34 PM

Non condivido per nulla il vostro parere sul prolungamento della linea MM1 verso Monza.
Se mai si comincia mai si finirà di giungere ad un sistema di trasporti integrato per Monza, perchè solo di questo tipo di sistema vale la pena di parlare.
E' evidente che due o tre stazioni non bastano e che l'ideale sarebbe far giungere la MM1 fino alla stazione ferroviaria di Monza o ancora più a Nord, ma se il nostro caro sindaco si lascia soffiare sotto il naso i finanziamenti già assegnati per la linea MM1, mai si arriverà a nulla.
Non bisogna pensare al futuro di Bettola come ad un terminal ma come ad un incrocio di linee
metropolitane come se fosse Duomo, o Loreto, o Centrale.
Comunque un prolungamento della MM1 farebbe comodo ai pendolari che con un ulteriore potenziamento delle linee di collegamento in superficie da Nord di Monza recentemente prese in gestione da Brianza Trasporti (che sono per ora piuttosto carenti e mal organizzate) ne verrebbero
avvantaggiati (utenti dell'aeroporto della Malpensa compresi).
Non lasciamo in mano ad un sindaco che ha già dato prova di sè in fatto di metropolitane il futuro dei trasporti monzesi.

Giuseppe Poliani